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插電混合動力車型的特點介紹

2018-01-15 15:41:45
  

插電混合動力就是可以“插電”的混合動力,所以我們需要首先先了解一下什么是混合動力車型。

混合動力可以有多種分類方式,其中一種是按照內燃機與電動機動力的混合度進行分類。現在國內普遍采用的混動系統按混合度分類標準為:
微混合型:電動機峰值功率與發動機的額定功率比≤5%;

輕度混合型:電動機峰值功率與發動機的額定功率比為5%-15%;

中度混合型:電動機峰值功率與發動機的額定功率比為15%-40%;

重度混合型:電動機峰值功率與發動機的額定功率比為大于40%。

除此之外,另一種比較常見的分類方式是按照動力系統的連接方式可以把目前現有的混合動力車型分為串聯、并聯以及混聯三種形式。其中在串聯形式中,內燃機發動機并不會直接提供動力,也不能夠單獨帶動車輪,而只是用作帶動發電機為電池充電,提供電動機運行的電能。這種形式一般也被稱為增程式。

與串聯形式相對應的就是并聯。在并聯系統中,發動機和電動機與車輪均有機械連接,都可以單獨帶動車輪,同時也可以協同工作,共同驅動車輛。目前,并聯混動系統多用于微混與輕混車型,電動機更多地用于車輛起步和加速時動力的輔助來源。

除了串聯和并聯的形式,目前用到最多的是混聯混動系統。混聯系統綜合了串聯和并聯的特點,兩種動力單元即可以單獨驅動車輛,也可以共同協作,同時混聯系統由于具有單獨的發電機,不再像并聯系統那樣使用電動機作為發電機使用,因此發動機還可以與電動機共同工作時對電池組進行充電,從理論上講,也可以實現串聯(即增程式)的工作方式。

了解了混合動力車型的分類之后,我們再回過頭來了解什么是插電混合動力車型。顧名思義,插電(plug-in),就是可以通過介入外界電源來對動力電池組進行充電。從理論上來說,只要滿足這一點的以上任何一類混合動力車型都屬于插電混合動力車型。不過,我們身邊最常見的插電混合動力車型都采用了混聯的結構。

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